41 Pralaidūs faktai apie Amelia Earhart

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-10 00:12

"Moterys, kaip ir vyrai, turėtų stengtis to padaryti neįmanoma. Ir kai jie žlunga, jų nesėkmė turėtų būti iššūkis kitiems "-Amelia Earhart

Amelia Earhart buvo aviacijos srities autorė ir pradininkė, kuri dingo bandant apeiti 1937 m. Pasaulį. Per savo gyvenimą ji nugalėjo naują vietą ir nustatė keletą įrašų. "Earhart" taip pat parašė labiausiai parduodamas knygas apie jos skrydžio patirtį ir atliko svarbų vaidmenį formuojant "Devyniasdešimt devynių", moterų pilotų organizaciją. Iki šios dienos ji išlieka labai sužavėtas, o jo išnykimas buvo didžiulis paslaptis daugeliui praeities amžiaus. Žemiau yra 42 faktai apie atliktą aviatriką.

41. Pamestos

1937 m. Liepos 2 d. Amelijos Earharto ir jos navigatoriaus Frederiko Noonano buvo pranešta trūkstant šalia Howlando salos Ramiojo vandenyno regiono sunkioje planuojamo maršruto dalyje. Kai jie kreipėsi į salą, susisiekimas su JAV pakrančių apsauga tapo labiau atsitiktinis, tačiau jie gavo pranešimų apie tai, kad degalai yra mažai. Vėliau viskas iš esmės yra slėpinys, bet manoma, kad jie galėjo bandyti įplaukti lėktuvą vandenyne.

40. Norite?

1928 m. Turtingo socialist Amy Guest pasiūlė George P. Putnam, leidyklos GP Putnam ir Sons vadovo, ieškodamos moters, skraidančios per Atlantą lėktuvu. Iš pradžių ji planavo tai padaryti, bet jos šeima tai neleis. Vietoj to jis paprašė Amelijos Earharto, ir ji iškart atsikėlė už galimybę.

39. Lucky Lindy

Leidykla "Tycoon" George P. Putnam davė jai slapyvardį "Lucky Lindy" dėl jos panašumo į aviatorių Charlesą Lindberghą. Tai buvo slapyvardis, kurį ji akivaizdžiai niekino.

38. Daugiau nei tiesiog bagažas

Amelijos Earhart'o vaidmuo šiame Atlanto kryžkelėje buvo tik laikyti lėktuvo žurnalą. Nors skrydis padarė ją garsią, ji nebuvo patenkinta "tik bagažu" ir ketverius metus praleido pasiruošti skrydžiui per Atlanto vandenyną.

37. Atlanto perėjimas

1932 m. Earhart galiausiai galėjo pasiekti savo tikslą ir išplaukė iš Niufaundlendo. Per 15 valandų ir 18 minučių ji praėjo Atlanto vandenyną ir sėkmingai nusileido Londonderry, Airijoje, tapdama pirmąja moterimi, kuri sėkmingai skraidė per Atlantą.

36. Neužimtas

Pirmą kartą "Earhart" 1908 m. Atvyko į Ajovos valstijos mugę, ji buvo devynerių metų amžiaus ir dar neatkūrė savo aistros aviacijos. Jos poszuminiu būdu paskelbtose dienraščiuose ji prisiminė, kad tai buvo "rūstų vielos ir medžio daiktas ir atrodė ne visi įdomūs".

35. Lyčių vaidmenų naikinimas

Amelia Earhart buvo ne tokia kaip jos eros merginos. Anos Herato biografija, kurią sutelkė savo šeimos nariai, apibūdina ją kaip "girtuoklį". Ji pakilo į medžius, iššokdavo ant jos ragavietės pilvo žemyn, kad ją eitų, ir žudė žiurkes su savo 0, 22 šautuvu. Ji taip pat surengė pasimatymų knygą apie sėkmingas moterų dominančias vyrams sritis, tokias kaip kino režisūra, teisė, reklama ir mechaninė inžinerija.

34. Surasti jos kibirą

1920 m., Kai "Earhart" dalyvavo eksponuojant kaskadinį skrydį, ji išsiplėtė savo susidomėjimą aviacija. Ešartas ir jo draugas žiūrėjo iš izoliuoto kliringo, kai pilotas juos pamatė ir mėtė. Kai lėktuvas praėjo per ją, ji jausdavo kažką viduje, sakydama: "Aš tuo metu to nesupratau, bet aš manau, kad mažasis raudonas lėktuvas man kažką pasakė, kaip jį sukrėtė".

33. Gyvenimo patirtis

1920 m. Gruodžio mėn. Bandomasis Frank Hawks davė Earhartui patirtį, kuri pakeitė jos gyvenimą. Ji ir jos tėvas aplankė aerodromą, kur už 10.00 val. "Hawks" paėmė ją į savo lėktuvą. Iki to laiko, kai lėktuvas gavo apie 300 pėdų nuo žemės, ji buvo pasiryžusi išmokti skristi.

32. Prekės ženklas

Kai Earhart buvo ant aerodromo, ji ėmėsi dėvėti pagal užsakymą pritaikytą gabardinų kelnių pora, vyrišką sportinį marškinėlį su atvira ryklę, megztą šilko skraį aplink kaklą ir odinę skrajutę. Šie daiktai tapo jos prekės ženklu, o dešimtojo dešimtmečio pabaigoje ji buvo labai emuliuota ir viena iš labiausiai kalbėjo apie dešimtmečio moteris.

31. Kanarų salos

Netgi nuo jauno amžiaus, Earhartas buvo įsitikinęs, kad mergaitės turėtų galėti padaryti ką nors, ką gali padaryti berniukas, ir ji buvo pasiryžusi turėti savo lėktuvą. Ji padėjo savo tėvo biure, dirbo telefonų kompanijoje ir keletą kitų nelyginių darbų, kad sutaupytų pakankamai pinigų pirkti savo pirmąjį lėktuvą. Savo 25-ojoje gimtadienio dienai ji nupirko "Kinner Airster" už 2000 JAV dolerių ir pavadino ją "The Canary" dėl ryškių geltonų dažų darbo.

30. Taip, teisingai.

Kai Earhart pasakojo savo šeimai apie norą skraidyti, jie to neatsižvelgė rimtai. Dėl šios priežasties ji sukūrė viską, kas patinka, be kita ko, surasti bandomąją moterį. Ji mokėjo Anita Snook (Snooky) 500 $ už pirmąsias 12 valandų pamokas, o po 6 mėnesių ji tapo užbaigtu pilotu. Puikus pavyzdys, kai žmogus yra baisus charakterio teisėjas, jo instruktorius jautė, kad "trūko instinktų" būti tikrai puiku pilotu.

29. Neeilinis pasiekimas

Pasibaigus sėkmingam kryžminių Atlanto vienkartiniam skrydžiui, Earhart grįžo į Jungtines Valstijas, kur kongresas apdovanotas Izraeliu. Medalis buvo karinė garbė, suteikta už "herojiškumą ar neįprastą pasiekimą, dalyvaujant skrydžio metu". Pirmoji moteris buvo apdovanota.

28. Skatinti galimybes

1929 m. "Earhart" tapo trečiąja "All Woman" "Air Derby", kuri buvo pirmoji tarpžemyninė moterų oro lenktynė. Po konkurso ji padėjo rasti "Devyniasdešimt devynių", organizaciją, kuri padėjo padėti moterų pilotų pažangai. Ji tapo pirmąja asociacijos prezidentu ir šiandien ji atstovauja moteriškos skrajutės iš 44 šalių.

27. Antraštės

Prieš savo 1928 m. Skrydį per Atlantą, trys kiti pilotai mirė tais pačiais metais, bandydami būti pirmąja moterimi, kad pasiektų šį feat. Dėl šios priežasties skrydis padarė tarptautines antraštes. "Earhart" ir įgulos grįžimas į Jungtines Amerikos Valstijas buvo pasveikintas Niujorke esančiu "ticker-tape" paradu ir prezidentu, kurį organizavo Baltarusijos rūmai.

26. Rasti kaulus

1940 m. Rasta Ramiojo vandenyno saloje esančių kaulų, kur, kaip manoma, buvo sudaužytas Earhartas, tačiau tuo metu iš kaukolės ir rankų ir kojų kaulų matavimai paskatino mokslininkus manyti, kad jie priklausė žmogui. 2018 m. Kovo mėn. Atliktas naujas tyrimas rodo, kad kaulai iš tikrųjų priklauso "Earhart". Tnezijos universiteto antropologas Richardas Jantzas naudojo inseam ilgį ir apskritimą iš jos kelnių, taip pat įvertino jo rankų kaulų ilgį palyginimui. Naujos analizės rezultatai rodo, kad "Earhart" yra vienintelis galimas kaulų derinys, bet, kaip buvo pamirštama originali likutis, tai vis dar spekuliacija.

25. Skraidantis aukštas

"Herhard" savo karjeros metu nustatė keletą įrašų apie greitį ir aukštį. 1922 m. Spalio 22 d. Ji suklupo moterų aukščio rekordą savo "Kinner Airster", pakeldama 14 000 pėdų. 1931 m. Balandžio 8 d. Ji nustatė moterų aukščio įrašą "autogiro" - orlaivyje, kuris buvo pirmtakas sraigtasparniui, pasiekęs aukštį 18415 pėdų. Ji taip pat buvo pirmoji moteris, kuri skraidė autogiro.

24. Lygios teisės

Amelia Earhart buvo viena iš ankstyviausių ir labiausiai rimtų "Lygių teisių" pakeitimų rėmėjų, kurie 1923 m. Buvo pirmą kartą pasiūlyti Kongresui. Jei jis būtų priimtas, pakeitimas garantuotų moterims lygias teises. Ji taip pat buvo aktyvi Nacionalinės moterų partijos narė, kurios užduotis buvo užtikrinti moterų balsavimą.

23. Pop kultūros ikona

Amelia Earhart buvo daug knygų, filmų, televizijos laidų ir ypatingų daiktų, nes jos išnykimas prieš 81 metus. 1976 m. Jono Mitchelis parašė apie ją savo dainoje " Amelia"; ji susiduria su kapitonu Janeway " Star Trek" epizode : "Voyager"; o pastaruoju metu jis buvo vaizduojamas komiksų serijos " Kitur" klausimu, stengiantis surasti kelią namo, kai jis užsitarnavo svetimoje civilizacijoje.

22. Išlaidos neskaičiuotos

Kai Earhart išnyko, jai pradėta nedelsiant ieškoti. Paieška, kuri kainavo JAV vyriausybei 4 milijonus dolerių ir tęsėsi dvi savaites, buvo brangiausia oro ir jūros paieška. Pasibaigus oficialiai paieškai, "Putnam" finansavo privačią paiešką, laivų frachtavimą, ieškodamas visų artimiausių salų.

21. Bandomasis laikotarpis

"Earhart" santykiai su leidėju George P. Putnam prasidėjo kaip profesionalus, tačiau šie darbo santykiai tapo traukos šaltiniu, ir galiausiai pasirodė Putnamas. Earhart galų gale sakė "taip", bet su konkrečiu įspėjimu. Jai buvo labai svarbu, kad jie išlaikytų atskirą tapatybę, todėl ji sutiko su bandomuoju santuoka. Jei po vienerių metų kartu jie buvo nelaimingi kartu, jie galėtų eiti savo atskirus kelius be sunkių jausmų. Putnam sutiko, ir jie liko laimingai susituokę iki jos išnykimo.

20. Pasitenkinimo misija

1917 m. Apsilankius Toronte, norėdamas aplankyti savo seserį Muriel mokyklos kalėdinėse atostogose, "Earhart" buvo labai perkeltas iš sužeistų kareivių, grįžtančių iš Pirmojo pasaulinio karo, vietoje. Tada ji nusprendė išeiti iš koledžo ir traukinio kaip slaugytojo pagalbininkas su Raudonuoju kryžiumi. Ji dirbo Toronte Spadinos karo ligoninėje, tačiau susirgo pneumonija ir galvos smegenų sinusitu ir serga porą mėnesių. "Earhart" atsigavo, tačiau jos sinuso problemos labai paveikė jos skraidymą vėliau gyvenime.

19. Neišsiskiria

Kai "Earhart" ir "Putman" susituokė, tai buvo slapta ceremonija be kitų svečių, išskyrus Putnamo motiną ir jų liudininkus. Taip pat nebuvo gėlių ar dekoracijų, o ne žiedų keitimas.

18. Ankstesni užsiėmimai

Prieš priimdamas Putnam pasiūlymą, Ershartas dirbo su chemijos inžinieriumi Samu Chapmanu, kurį ji susipažino lankydama tėvų Los Andžele. Užsiėmimo laikotarpiu ji nešiojo sužadėtinį žiedą ir sulaukė santuokos vilkinimo dėl baimės, kad paskatins ją atsisakyti, kai jie susituokę.

17. Atminimo ženklai

Apie tai, kas būtų jo 66-oji gimtadienio diena, buvo pristatytas proginis 8 proc. Oro pašto antspaudas, pavaizduotas "Earhart" priešais jos "Lockheed Electra". 1987 m., Praėjus 50-osioms jos mirties metinėms, Maršalo salų Respublika išleido atminimo rinkinį iš 4 antspaudų. Paveikslai ant antspaudų iš esmės remiasi Vincento V. Loomis knyga Amelia Earhart: The Final Story, tačiau knyga ir todėl antspaudai nebuvo pagrįsti tikrais įrodymais ir negali būti laikomi visiškai tiksliais.

16. Patarimai mergaitei

Earhartas mėgo paskatinti kitas moterys eiti į aviaciją, o atsakydamas į laišką, kurį jai siuntė 13 metų mergaitė 1933 m., Ji davė sąžiningą, bet įdomų patarimą. Ji paaiškino veiksmus, kurių reikia norint tapti pilotu, ir manė, kad ši sritis netrukus bus atvira moterims. Ji sakė: "Kalbant apie moters galimybes plaukioti, aš manau, kad jie pagerės, kaip ir visose pramonės šakose. Jau dabar nėra reguliariųjų oro linijų pilotų. Kartą aš įtariu, kad bus."

15. "Cosmo Girl"

1928 m. "Earhart" buvo " Cosmopolitan's Aviation Editor", kur ji paskelbė 16 skirtingų straipsnių. Tarp jos straipsnių buvo "Ar leisite dukterį skraidyti" ir "Kodėl moteris bijo skraidyti", kurioje pasakojo apie savo patirtį, į kurią mokoma skraidyti, apie jai priklausančias lėktuves ir paskatino motinas leisti savo dukroms paimti lėktuvo pamokas.

14. Patogus maistas

1935 m. Sausio mėn. Plaukdamasis Ramiojo vandenyne, "Earhart" nusprendė sušildyti karšto šokolado termosus. Ji pavadino ją "įdomiausiu šokolado puodeliu, kurį kada nors turėjau, aštuoniasdešimt pėdų per Rojų vandenyno vidurį, gana vienišas.

13. Tiesiog Normal

"Earhart" metu buvo plačiai paplitęs įsitikinimas, kad skrydis nebuvo moteriškos veiklos moterims siekti. "Earhart" bandė kovoti su stereotipais pabrėždamas įvairias moteris, kurios dalyvavo aviacijos srityje. Savo autobiografijoje ji apibūdino moterų pilotavus kaip "tiesiog kruopščiai įprastas mergaičių ir moterų, kurie, atrodo, užsiėmę skraidydami, o ne golfo, plaukiojimo ar bėgimo takais".

12. Mada pirmyn

Po jos pirmojo Atlanto skrydžio, Earhartas atsidūrė reikalingų pinigų. Siekdama įsitikinti, kad ji galėtų pradėti savo karjeros pradžią, ji ir jos vyras / vadovas George Putnam sukūrė mados liniją. "Earhart" linijoje buvo 25 komplektai, įskaitant sukneles, sijonus, kelnes ir viršutinius drabužius, skirtus aktyviam ir praktiniam gyvenimo būdui. Ji pradėjo liniją 1933 m., Padedama vienos siuvimo mašinos, siuvimo mašinėlės ir manekeno "New York Hotel Suite". Atskiras taip pat nustato naują moterų drabužių standartą ir yra įtakingas šiai dienai.

11. Pirmasis skrydis

Prieš ji net pamatė lėktuvą, Earhartas buvo priverstas "skraidyti". 1904 m. Ji lankėsi Pasaulio mugėje Sent Luisyje, o greitai nusprendė, kad nori pastatyti savo mini kalnelius savo senelių kieme. Jos seserys, jos dėdė ir poros aistruolių komanda pastatė kalnelius ant įrankio stogo su lentomis, medine dėže ir kiaulėmis. Pirmoji "Amelia" važiavimo pabaiga baigėsi avarija ir sprogimo, tačiau ji, matyt, ją pamilo. Tai yra būdas labiau normalus ir mielas, nei kas nors, mažasis vaikas " Susipažinkite su manimi" Sent Luisas padarė. Tiesiog žiūrėk. Tai sugedo.

10. Catching Some ZZZs …

"Earhart" 1928 m. Skrydis per Atlantą truko 15 valandų ir 40 minučių, bet jei tuo metu ji iš tikrųjų miega, ji niekada nepriėmė. Jų viso pasaulio skrydžio metu jo bendras pilotas Fredas Noonanas iš anksto išdėstė poilsio namus įvairiose vietose, kuriose jie buvo iškraunami, tačiau kojos kartais gali būti 20 valandų, ir ji teigė, kad niekada nepalikdama kontrolės, kai skrenda.

9. Lėktuvų marijos

Interviu su "Heinz Radio", "Earhart" apibūdino, ką valgė skrydžio metu. Pomidorų sriubos skardžiai buvo jos pirminė mityba, ir ji dažniausiai perpumpavo juos su ledo pasirinkimu ir išgerdavo sriubą per šiaudus. Kartais ji taip pat galėjo suvalgyti razinų, salyklinių pieno rutulių, šokolado aikščių ir retkarčiais kietą virtą kiaušinį. Ir tu galvoji, kad lėktuvo maistas buvo blogas!

8. Lonely Teen

Anharto paauglys buvo vienišas. Dėl savo tėvo alkoholizmo ir sunkumų ieškant darbo šeima dažnai važinėdavo. Galų gale, Earhart motina supakavo ją ir jos seserį ir perkelia juos į Čikagą. Su visais judesiais, Earhartas buvo priverstas šešis kartus pereiti į aukštassias mokyklas, o draugai iššaukė iššūkį. Jos aukštojoje mokykloje vyresniojo metraščio ji buvo apibūdinta kaip "rudos mergaitė, kuri vaikšto vieni".

7. Prie praeities

Kai "Earhart" pradėjo savo pirmąją vienos kelionę per Atlantą, kelionė iškilo problemų. Dėl debesų ir rūkų navigacija buvo iššūkis, sparnai buvo padengti ledu, o maždaug du trečdaliai pėdsakų lėktuvu sukūrė degalų nuotėkį. Kai aukščio matavimo prietaisas, kuris nustatė aukštį, nustojo veikti, ji beveik sudužo į Atlanto vandenyną. Ji buvo priversta atsisakyti savo planų nusileisti į Angliją ir vietoj jos paliesti avių ganyklas. Nepaisant šių iššūkių, ji padarė kažkokį kitą pilotų mėgėjų, atliktų anksčiau, ir taip pat tapo pirmuoju laikotarpiu, per kurį dviračiu kirsti Atlantą.

6. Pirmasis draugas

Savo darbe, susijusioje su moterų pažangos projektais, ji susipažino su pirmoji ponia Eleanor Roosevelt. Įkvėptas "Earhart", Rooseveltas norėjo gauti piloto licenciją, tačiau jos vyras atsisakė. Nors ji niekada negalėjo tapti pilotu, Rooseveltas ir Ešartas turėjo daug bendro, ir tikėjo tuo pačiu dalyku. 1933 m. Balandžio 20 d. Ji su Rooseveltu pasitraukė iš vakarienės ir užlipo ant rytinio oro transporto dvigubo variklio Curtis Condor, kuris vis dar buvo apsirengęs vakare.

5. Geltona pavojus

Išskyrus skrydžius, "Earhart" turėjo gerai žinomą greitųjų automobilių meilę, o 1924 m. Ji nupirko savo pirmąjį automobilį - ryškiai geltoną Kisselą Speedsterį, kurią ji vadino "geltonu pavoju". Ji važiavo automobilį iš Los Andželo į Bostoną, piešdama minios kiekviename stotelės kelyje.

4. Nusikaltimo nuotrauka?

Nuotrauka, ištraukta iš JAV nacionalinio archyvo, skirta 2017 m. Istorijos kanalo dokumentiniam filmui apie "Earhart" išnykimą, padarė sąmokslo teoretikai, plačiai pasakoja apie jos išnykimo aplinkybes. Išėjęs į pensiją federalinis atstovas Les Kinney iškasė archyvus, ieškodamas bet kokių įrodymų, kurie galėjo būti praleisti praėjusiais metais. Jis atrado tai, ką jis teigia esąs fotografija, kurioje 1937 m. Okupuotose Japonijos Marshallo salose demonstruojama Earhart ir Noonan Japonijos okupuotose Marshall salose, įrodydama populiarią teoriją, kad jie buvo JAV vadovaujamoje šnipinėjimo misijoje, kai jie buvo paimami iš japonų ir įvykdyta. Tarptautinės istorinių orlaivių atkūrimo grupės atstovas, kuris taip pat parašė knygą apie "Earhart", sumažino nuotrauką dėl kelių priežasčių, be kita ko, tai, kad ji praėjo trejus metus po jų išnykimo.

3. Įtikinami įrodymai

Per metus nuo "Earhart" išnykimo organizacija "TIGHAR" (Tarptautinė istorinių orlaivių atkūrimo grupė) kelis kartus išvyko į salą, ieškodama patarimų apie "Earhart" išnykimą. Jie atkūrė aliuminio odą iš orlaivio, "Plexiglas" iš kabinos, tokio pat tipo kišeninį peilį, kuris buvo įtrauktas į "Earhart" lėktuvų inventorių, ir moterų kompaktiškumą nuo 1930-ųjų. Visi šie daiktai, taip pat dalinės skeleto liekanos, kurios buvo aptiktos 1938 m., Remia teorijas, kurias "Earhart" ir "Noonan" iškovojo ten ir mirė badaujant ar troškulyje.

2. Prisijungimas prie okultinio

Amelijos Earharto savanaudis psichinis ryšys su okultumi buvo tai, apie ką ji retai diskutavo viešai. Ji teigė esanti pajėgi psichiškai aptikti lėktuvus, kurie buvo prarasti dėl avarijų, ir, be abejo, jos vizijos pasirodė esą tikslios. Interviu su " Elyria Chronicle-Telegram " 1937 m. Vasario mėn. Ji bandė nuslopinti savo sugebėjimus, daugiausia dėl to, kad, žinoma kaip psichinė, būtų nepagrįstai stigmatizavusi ją kaip paslaptį, ir ji nebūtų norėjusi nieko atitraukti nuo jos asmeninių ambicijų.

1. Surasti Ameliją

2017 m. "National Geographic" rėmė ekspediciją Nikumaroro, saloje, kurioje manoma, kad "Earhart" sudužo. Jie atnešė su jais specialiai parengtus teismo eksperimentinius šunus, kurie sugebėjo atskleisti žmogaus kaulų kvapą ilgai, kai jie praėjo. Visi keturi šunys "įspėti" toje pačioje vietoje nepriklausomai vienas nuo kito, leidžiant tvarkytojui žinoti, kad jie aptiko kažką. Tyrėjai surinko dirvožemio mėginius, kurie buvo ištirti DNR, tačiau sakė "National Geographic Magazine", kad tikimybė, kad iš Tropinės salos, kaip Nikumaroro, išgaunama DNR yra gana plona.