2023 Autorius: Bailey Leapman | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-05-20 22:55
Kaip akustikos inžinierius Craigas Dolderis – šiuo metu Teksaso universiteto Ostine magistras – žinojo, kad stiprus triukšmas gali pakenkti klausai. Nepaisant to, kai Kanados Formulės 1 Grand Prix sutapo su Amerikos akustinės draugijos (ASA) susitikimu, kuriame jis dalyvavo Monrealyje, Kvebeke, šių metų pradžioje, Dolderį patraukė lenktynių trasa ir kurtinantis Formulės 1 variklių ūžimas.
Ir jis atsinešė garso lygio matuoklį.
„Visada norėjau dalyvauti vienoje iš tų lenktynių“, – sakė Dolderis. "Taigi aš sutvarkiau ir tada pagalvojau: tai bus tikrai garsiai. Ką man reikia dėvėti, kad apsisaugočiau?"
Patarimai, kuriuos jis rado internete, buvo „viso spektro“, – sakė jis. Kai kurie žmonės rekomendavo putplasčio ausų kištukus ir ausines, kai kurie išrašė triukšmą slopinančias ausines, o treti pripažino, kad ausų pūtimas yra neatskiriama dalis. Formulės 1 patirties. Jo perskaitytuose techniniuose dokumentuose buvo įvertinti NASCAR ir kitų lenktynių garso lygiai, tačiau jis nerado nieko, kas išmatuotų triukšmo lygį ar dozę, skirtą specialiai Formulei 1. Taigi jis nusprendė atlikti savo testą Monrealio lenktynių trasoje.
"Maniau, kad informacija turėtų būti ten, kad žmonės galėtų priimti labiau pagrįstą sprendimą, ką dėvėti klausos apsaugos priemones", - sakė jis.
Dolderis stovėjo tarp įleidžiamų žmonių maždaug 25 pėdų atstumu nuo lenktyninių automobilių ir matavo garsą trijose skirtingose vietose. „Formulės 1“trasos nėra paprastos ovalo formos, todėl triukšmo lygis gali labai skirtis priklausomai nuo to, ar vairuotojai sulėtina greitį iki posūkio, ar tuoj pat sukasi variklius. Surinkęs duomenis, Dolderis apskaičiavo triukšmo dozę trijose vietose ir palygino ją su dozavimo standartais, naudojamais JAV.
Iš jo išbandytų vietų garsiausias buvo plaukų segtuko posūkio pabaigoje prieš pat iš karto. Dolderis apskaičiavo, kad be klausos apsaugos priemonių auditorijos narys gautų 234 procentus savo dienos leistinos triukšmo dozės pagal Darbuotojų saugos ir sveikatos administracijos (OSHA) standartus. Taikant daug griežtesnius Nacionalinio darbuotojų saugos ir sveikatos instituto (NIOSH) nustatytus standartus, triukšmas šioje vietoje šoktelėjo iki stulbinančių 8 585 proc. Šie du standartai skirti apsaugoti darbuotojus nuo bendro triukšmo poveikio (5 dienas per savaitę, 8 valandas per dieną visą darbo laiką), todėl vien šios dozės nenurodo galimos nuolatinės žalos po vienų lenktynių, sakė Dolderis.
Tyliausia padėtis, kurią jis išbandė, buvo S posūkio pradžioje, kai vairuotojai sulėtino greitį. Čia pagal OSHA standartus auditorijos narys gautų tik 53 procentus savo dienos triukšmo dozės.
Tikriausiai nesvarbu, kur stovės žiūrovai norėdami stebėti lenktynes, kol jie dėvi geras klausos apsaugos priemones, sakė jis. O gera ausinių pora neturėtų per daug trukdyti patirti visapusišką lenktynių patirtį.
„Jūs vis tiek jausite [tuos garsius garsus] savo kūne“, – sakė Dolderis. "Tačiau neverta rizikuoti neapsaugotam nuo to triukšmo."
Dolderis pristatys savo rezultatus 166-ajame Amerikos akustinės draugijos (ASA) susitikime, kuris šiais metais nesutaps su Formulės 1 lenktynėmis, kuris vyks 2013 m. gruodžio 2–6 d. San Franciske., Kalifornija.
